Lo peor de participar en un juego de estrategia, de esos en los que no todo depende de la suerte, no es perder, no. Lo peor es perder por un fallo propio y que el oponente se haya dado cuenta, porque te lo va a restregar en tus propias narices: “pues menos mal, porque si hubieras movido tal pieza, me hubieras ganado…”. ¡Qué bien, además de ganar tiene que humillar!
Pues esa sensación, acompañada de la inevitable cara de tonto que se te queda, es la que deben tener en la escudería McLaren-Mercedes después de que el Tribunal de Apelación de la FIA desestimara su recurso (contra la decisión de los comisarios deportivos de la última carrera del Mundial de 2007 de no sancionar a los equipos Williams y BMW Sauber por la temperatura del combustible de sus monoplazas), y explicara los motivos.
La FIA ha declarado que el motivo de la desestimación es que McLaren apeló contra una decisión de los comisarios deportivos que no le afectaba directamente, en vez de protestar, como debió hacer, contra el resultado del Gran Premio de Brasil. Es decir, el recurso fue considerado inadmisible porque McLaren no siguió el conducto adecuado, ¡se equivocó en la estrategia!
Menos mal que sólo estaba en juego el Campeonato del Mundo para Lewis Hamilton, que si llega a ser por algo importante…
Como resumen de lo que ha sido la temporada de Fórmula 1, hemos seleccionado los 10 momentosmás importantes, polémicos y espectaculares del Mundial recién terminado. Seguramente se podría incluir algún otro, si quieres sugerirnos alguno…
Intento de adelantamiento de Fernando Alonso a su compañero de equipo Lewis Hamilton, y por el que recrimina con la mano a sus mecánicos en la siguiente vuelta. Ya se veían venir las desavenencias entre los pilotos.
GP de Francia (01/07/2007)
Christijan Albers abandona el pit stop cuando todavía no le habían retirado la manguera del combustible. Su temporada acabó un Gran Premio después, en Gran Bretaña, tras la pérdida de su patrocinador.
GP de Europa (22/07/2007)
Sin duda, una de las imágenes de la temporada: el coche de Lewis Hamilton recolocado en la pista por una grúa tras haberse atascado en una escapatoria del circuito.
La sesión de calificación más polémica e increíble de la temporada, en la que Lewis Hamilton se quedó sin su última oportunidad para conseguir la Pole Position. Según el equipo el culpable fue el propio Lewis, pero la FIA sancionó a Fernando pasando de la 1ª posición a la 6ª en la parrilla de salida.
GP de Bélgica (16/09/2007)
Espectacular salida, por supuesto no exenta de polémica, protagonizada por los pilotos de McLaren.
GP de Japón (30/09/2007)
Gran Premio repleto de incidentes para Fernando Alonso: una salida de pista, un choque con Vettel y abandono tras un fuerte accidente contra el muro. Parecía ser el adiós a sus posibilidades de ganar el mundial.
GP de China (07/10/2007)
La mala fortuna, en forma de puzolana, y un error retrasando el cambio de neumáticos, propiciaron la desesperación de Lewis Hamilton al ver escapar su victoria en el Mundial de pilotos cuando más cerca la tenía.
GP de Brasil (21/10/2007)
Evidentemente, el último momento de la temporada no podía ser otro que la victoria de Kimi Raikkonen en Brasil y su coronación como Campeón del Mundo de Fórmula 1.
Pero, por supuesto, no podemos obviar lo peor de la temporada:El espionaje de McLaren
Quizá sea por la rabia, las náuseas, la decepción, o quizás por todo ello, pero vuelvo a comentar sobre el final de la Fórmula 1 (espero que sea el penúltimo de la temporada 2006-2007, el último será con la resolución definitiva de la FIA sobre la polémica de las gasolinas). Y es que en este mundial “sólo sé que no sé nada”.
Sólo sé que la FIA investigó las órdenes de equipo en Mónaco por unas declaraciones de Ron Dennis:
Hay cierta decepción porque tuvimos que seguir estrategias diferentes ante la posible salida del coche seguridad, que en los últimos cinco años salió en cuatro ocasiones. Por ello, virtualmente tienes que decidir previamente cuál de los dos pilotos debe ganar la carrera
Con toda la prudencia que se merece cualquier decisión de la FIA, finalmente no habrá sanción para los pilotos de BMW y Williams. Así que Kimi Raikkonen se vuelve a proclamar Campeón del Mundo de Fórmula 1 por 2ª vez en el mismo día. ¡Alucinante!
Pues no, todavía no. No podía ser tan fácil y normal. Última carrera de la temporada, algún accidente en carrera, alguna salida de pista, algún fallo mecánico… Kimi Raikkonen vencedor del Gran Premio de Brasil y nuevo Campeón del Mundo. Demasiado simple para concluir la temporada más asquerosamente polémica, delirante e injusta que haya conocido jamás.
Tres horas han pasado desde el final de la carrera y todavía no sabemos quién “será” el que se ha proclamado Campeón del Mundo. La FIA está investigando si BMW y Williams han utilizado combustible por debajo de la temperatura reglamentaria, lo que supondría la exclusión de Rosberg, Kubica y Heidfeld de la clasificación final del Gran Premio de Brasil. Ello implicaría que el archifavorecido Lewis Hamilton pasaría desde la 7ª a la 4ª posición, de ganar 2 puntos a ganar 5, y de ser segundo en la clasificación final del Campeonato del Mundo con 109 puntos, a ser 1º con 112.
Siento verdadera rabia y repugnancia por todo lo que ha pasado en esta temporada. Y más cuando escucho a Fernando Alonso decir que “si hubieran investigado la temperatura en todos los equipos durante toda la temporada, habrían encontrado múltiples ejemplos de irregularidades como la que intentan encontrar hoy“. Espero equivocarme, pero a tenor de lo sucedido durante todo el campeonato, no me extrañaría nada que el nuevo Campeón del Mundo sea… el mismo que ha salido beneficiado en todas las polémicas decisiones de la FIA.
Por suerte, en un par de días empezaremos a disfrutar de unos meses de descanso para digerir y olvidar todo lo sucedido este año. ¡Felices vacaciones!
El Tour de Francia: que tras 15 meses de incertidumbre, por fin ha entregado a Óscar Pereiro el maillot amarillo como vencedor del Tour 2006. ¡Ya se sabe que las prisas no son buenas consejeras!
La FIA: que no ha sancionada a Lewis Hamilton por incumplir el artículo 25.3, al utilizar dos juegos de neumáticos para agua en la 1ª tanda libre de entrenamientos. ¡No lo han sancionado antes, y lo van a sancionar ahora que se está jugando el mundial! ¡Buen criterio!
Diego Armando Maradona: extraordinario jugador que, desde su retirada, de vez en cuando nos ofrece alguna actuación lamentable. Hoy ha declarado que “sueña mucho con la droga”. Ya se sabe que “el que hambre tiene, con pan sueña”.
Rafa Nadal: que hoy ha sufrido el paso del ciclón Nalbandián por el Master de Madrid, quien le ha “arrollado” por 6-1 y 6-2. Con Rafa tenemos la suerte de que “siempre nos quedará París…”
Otro fin de semana ajetreado en el mundo del motor, principalmente en la Fórmula 1, para variar. Sin poder ver ni oír ninguna noticia deportiva en el fin de semana, excepto la calificación y la carrera del Gran Premio de China, la ingenuidad me hacía creer que nada extradeportivo y polémico había sucedido alrededor del circuito. ¡Casi acierto!
Así que viendo como está el panorama, la solución comodín se llama Kimi Raikkonen. Los dos pilotos de McLaren prefieren que gane Kimi antes que su compañero, incluso Ron Dennis… tengo mis dudas si prefiere que gane Fernando o Kimi. Sólo imaginar un accidente entre Fernando y Lewis en cabeza de la carrera, y entregando en bandeja el campeonato a Raikkonen… ¿habría un final mejor y más acorde con la kafkiana temporada que estamos viviendo?
Parafraseando a uno de los comentaristas deportivos de moda, “hoy podía ser un día maravilloso”… pero no lo ha sido. Ha sido de esos días en los que es mejor no levantarse, y si encima uno lo hace a horas nada recomendables para la salud, el día se convierte en una pesadilla interminable. Ya se sabe que lo que mal empieza, mal acaba.
El día no pudo empezar peor con la fórmula 1: madrugón, chaparrón, paredón… y victoria de Hamiltón. Consecuencia: 10 puntos más en el “debe” de Fernando y, como dictan las normas de contabilidad, los apuntamos en el “haber” de Lewis. Así que la ventaja del británico es ahora de 12 puntos con sólo 20 por disputar. Siguiendo con el argot económico, el “balance no me cuadra”, pero hasta que no “cerremos el ejercicio”… todo es posible. Y casi lo fue, porque la “administración FIA” realizó una “revisión de cuentas” a Hamilton por sus maniobras tras el Safety Car, pero no encontró ninguna irregularidad.
No me voy a extender mucho porque estoy realmente preocupado. Algo raro debe estar pasando. No puede ser que el TAS, la UCI, la UEFA y hasta la FIA, hayan hecho declaraciones, o hayan tomado decisiones, aparentemente normales en las últimas horas. Algo deben estar tramando.
Para empezar la UEFAaconseja a los equipos que no tiren la pelota fuera en caso de que haya un jugador tendido en el terreno de juego, pues entiende que debe ser el árbitro quien decida si es necesario o no detener el partido. Por fin. A ver si lo aplican. Así se acabará con las suspicacias, pérdidas de tiempo, engaños… ¿Realmente cuántas lesiones necesitan de una intervención médica inmediata? Muy pocas, y todas ellas más que evidentes.
Por otro lado, ya tenemos resolución sobre el caso Valverde. El TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) ha decidido que Alejandro Valverde puede disputar el Mundial de Stuttgart con el siguiente razonamiento: “prohibir a un ciclista que no ha sido reconocido culpable de dopaje participar en los Campeonatos del Mundo constituye una sanción por anticipación”. ¿Pero qué ha pasado para que se den cuenta de algo tan evidente ahora? E incluso el presidente de la UCI, Pat McQuaid, dice aceptar la decisión y permitir a Alejandro correr el Mundial. ¡Después de todo lo que ha dicho! Esto huele muy raro.
Y por último aparece el presidente de la FIA (que hasta ahora más bien parecía la TIA), Max Mosley, diciendo que “tengo la sospecha de que Alonso desea irse de McLaren”. Seguro que la investigación le ha costado días, e incluso meses, pero finalmente lo ha descubierto. Deseando estoy de que haga públicas las pruebas que le han llevado a tomar el riesgo de decir algo tan sorprendente.
Esta conjunción de organismos no puede ser fruto de la casualidad, algo grave ha debido pasar… pero esperemos que el sentido común les dure mucho tiempo.
… todo lo que se le pueda inculpar. Así que yo me apunto a este nuevo deporte y le culpo de provocar accidentes de tráfico: es un mal ejemplo de conducción para la juventud, ya que lo hace a velocidades temerarias y ésta es una de las causas que más accidentes provoca. Ahora ya sólo queda, para que este nuevo deporte se complete, que algún periodista o medio español me desmienta. Éste ha sido el entretenimiento de la fórmula 1 durante la semana pasada. Más que fórmula 1 parecía tenis.
Al servicio Gran Bretaña: “Alonso paga primas por ganar a Hamilton”. Resta España: “Fernando Alonso siempre ha cedido sus premios a sus mecánicos”. Ahora le toca sacar a España: “Alonso afirmó que le había prometido ser el número 1″, y contestan con palabras de Ron Denis: “Lo fácil habría sido darle a Fernando el número uno a principios de temporada, pero no me parece justo. Creo en un trato equitativo entre los dos pilotos”. Lo que no tengo muy claro es si a Ron le parece “justo” la diferencia de sueldo entre sus pilotos, y si esa diferencia le parece “equitativa”. A ver si algún periodista, español, por supuesto, se lo puede preguntar.
Y ya la cuadratura del círculo la ha protagonizado Niki Lauda. Primero dicen que ha dicho que “Prost era un perro. Y Alonso es peor”. Pero ahora resulta que no, que dicen que ha dicho que “No dije que Alonso fuera un perro”. ¡Qué lío! Y yo que pensaba que toda esta bazofia ya se había acabado con la sanción de la FIA a McLaren, y no ha hecho más que empezar… que si no me habla, que si es solitario, que si me ha chantajeado, que si me ha empujado… ¿a todo esto no se le denomina mobbing?
Pero lo que más me gusta es que Fernando está callado. ¿Para qué entrar en todo esto si tiene mucho que perder y poco que ganar? Ya llegará el día de hablar, y ese día cuidado con ponerse muy cerca porque van a salir sapos y culebras. ¡A ver si llega pronto!
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